记者从中国物流与采购联合会获悉，2021年上半年我国社会物流总额150.9万亿元，可比增长15.7%，其中工业和居民消费物流需求压舱石作用继续巩固，进口物流实物量保持增势，物流市场规模继续扩大。中国物流信息中心物流统计处处长胡焓对上半年物流情况进行了解读，2020年新冠疫情对宏观经济和物流运行造成重大冲击，我国政府审时度势开展疫情防控，多措并举恢复生产生活，2021年上半年物流运行沿着稳步复苏轨迹行进，主要总量指标高于疫情之前水平，社会物流总需求趋稳。“展望下半年，疫情防控保持常态化，物流的保障性作用更加凸显，基础性、战略性作用继续增强。”胡焓表示，在上年基数基础上，全年物流增长“前高后低”，初步预计社会物流总额全年增长在9-10%。物流市场规模继续扩大行业保持高景气区间据中国物流与采购联合会发布数据显示，上半年，我国物流业总收入达到5.7万亿元，同比增长22.8%，两年平均增长9.3%，增速高于2019年同期，显示出物流供给进一步好转，物流市场处于恢复期。胡焓表示，从增长动能来看，新业态、新动能市场发展向好，电商快递物流收入增速仍高于运输、仓储、商贸等传统领域，带动物流业总收入增长2个百分点;从构成看，运输业仍是主要支撑，铁路、公路等运输收入对物流业收入贡献率近七成。上半年，物流业景气指数平均为54.5%，位于较高景气区间，二季度为55.9%，比一季度明显回升。对此，胡焓指出，从分项指数反映出物流业发展更趋平衡，新订单指数和业务量指数差距不大，大中小微企业均位于较高景气区间，变动方向基本一致。工业民生消费推动物流总需求恢复性增长“从总量和增速来看，数据均高于疫情之前的2019年同期。”胡焓认为，上半年，全国社会物流总额150.9万亿元，按可比价格计算，同比增长15.7%(上年同期为-0.5%)，两年平均增长7.3%，比一季度的两年平均增速加快0.1个百分点。分结构看，民生消费相关的物流需求较快增长，工业品物流需求增长超预期，工业品物流总额现价增长超过20%，剔除价格因素，可比增长15.9%，工业品物流需求和民生物流需求拉动社会物流总额增长14.8%，增长贡献率达到94.4%。进口物流需求现价高速增长，但剔除价格因素，物流实物量增长趋缓;反映逆向物流的再生资源物品物流需求增速超过50%。上半年，工业品物流总额同比增长15.9%(去年上半年为下降1.3%)，两年平均增速为7%，较一季度加快0.2个百分点，当月工业品物流总额增长8.3%，保持较快增速。工业品物流总额快速增长主要来自于国内需求回升和国际需求高涨。疫情改变消费习惯民生物流需求保持增长数据显示，上半年，单位与居民物品物流总额同比增长17.8%，两年平均增长13.9%，远高于社会物流总额增长。上半年，实物商品网上零售额累计增长18.7%，两年平均增长16.5%，比一季度加快1.1个百分点;实物商品网上零售额占社会消费品零售总额的比重为23.7%，比一季度提高1.8个百分点。此外，上半年电商物流运行指数中，总业务量指数和农村业务量指数均值为127.4点和125.1点，反映出电商物流总需求和农村物流需求订单量增长均超过25%。胡焓分析认为，疫情深度改变消费习惯和促销惯性，传统吃穿用需求放缓，医疗保健等健康需求增长，厂商促销常态化旺季峰值趋于平滑，同时大数据、5G和人工智能推动消费场景深度融合，居家办公生活场景激增，加速居民网络消费需求复苏。物流战略性作用继续增强全年物流增长“前高后低”展望下半年，国际国内循环进一步放开，人员交流和跨境活动更趋频繁，但物流环节疫情风险和堵点不容忽视。胡焓认为，下半年海外港口等节点拥堵状况短时间难以完全缓解，疫情防控仍将保持常态化，因此物流的保障性作用更加凸显，基础性、战略性作用继续增强。胡焓表示，在上年基数基础上，全年物流增长“前高后低”，三、四季度物流需求、物流业务收入、业务规模增速将有所放缓，初步预计社会物流总额全年增长在9-10%。胡焓认为，下半年，物流持续复苏需要在加大投资、政策激励、供应链发展和提振需求几个方面进行加持：一是加大物流基础设施投资。继续加大公铁水港航空升级扩能的投资力度，在农业物流、国家枢纽、冷链物流方面加强短板建设，推进城乡配送体系建设和物流枢纽有机衔接，加快物流领域数字基础设施建设，用高质量物流供给应对需求。...

主题：谋长远抓落实开新局深入推进长江航运高质量发展时间：2021年07月02日下午02:00嘉宾：部长江航务管理局局长付绪银简介：长江航运是长江经济带综合交通运输体系的重要组成部分，是打造高质量发展经济带的重要支撑。日前，交通运输部长江航务管理局（简称长航局）拟定了深入推进长江航运高质量发展任务清单，明确下一阶段长江航运高质量发展的重点任务。本期访谈，我们邀请了长航局局长付绪银，请他谈谈推进长江航运高质量发展的思路、举措。文字实录【主持人】各位网友，大家好！今天我们特别邀请到部长江航务管理局局长付绪银同志。请他谈谈推进长江航运高质量发展的思路、举措。付局长，您好！【付绪银】主持人好！各位网友，大家好！很高兴今天能在部网站在线访谈栏目和大家交流。【主持人】站在新起点，开启新征程。请问长航局党委和新一届领导班子是如何谋划推动长江航运高质量发展的总体思路和重点任务的？【付绪银】推动长江经济带发展是以习近平同志为核心的党中央作出的重大决策，是关系国家发展全局的重大战略。长江航运是长江经济带综合交通运输体系的重要组成部分，是打造高质量发展经济带的重要支撑。2019年7月，交通运输部印发《关于推进长江航运高质量发展的意见》，提出了绿色发展、顺畅发展、创新发展、安全发展、健康发展五个方面20项重点任务。今年4月27日至28日，部党组书记杨传堂到长航局开展党史学习教育宣讲，并就长江经济带发展、长航局系统改革发展及基层建设等情况进行现场调研、听取工作汇报，进一步对长航局继续深化改革、加快推进长江航运高质量发展提出了要求。为深入推进长江航运高质量发展，更好服务长江经济带发展、交通强国建设、长三角区域一体化发展等国家战略的实施，长航局党委近期多次组织召开专题会议，进一步深入学习习近平总书记三次视察长江重要讲话精神，认真学习《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》，逐项逐条研究贯彻落实杨书记调研讲话精神的思路举措，制订了任务清单。清单从加强学习提高站位、抓住机遇加快推进长江航运高质量发展、进一步深化长江航运行政管理体制改革、讲政治作表率扎实推进模范机关建设等4个方面拟定了40项任务，并对每项任务细化具体举措，明确牵头部门、协办部门、完成时限。近日，该清单已经部专题会研究同意，我局也正式印发。【主持人】您刚才提到“长航局拟定了深入推进长江航运高质量发展的40项任务清单”。请您简要介绍，下一阶段长江航运高质量发展有哪些重点任务和举措？【付绪银】长航局党委对照交通运输部《关于推进长江航运高质量发展的意见》提出的目标任务，对标杨传堂书记在长航局调研时的讲话要求，进一步明确了下一阶段长江航运高质量发展的重点任务，并将通过实战攻坚，切实履行好长航局作为部“一线指挥部”作用。安全发展方面。安全是高质量发展的前提，没有安全，高质量发展就无从谈起，必须要牵牢这个“牛鼻子”。一是厘清长航局系统长江航运安全生产管理责任边界，建立健全安全管理清单和履责规范。二是以水上客运、危化品水路运输和港口作业、重要航运枢纽运行、防范船舶碰撞桥梁等为重点，健全完善风险隐患“双重预防”体系，实施风险分级管控和隐患排查整治。三是加强长江航运应急管理，健全长江干线水上应急搜救指挥体系，完善长航局与沿江省市交通运输管理部门水上搜救协调机制，推进沿江省市政府建立省级水上搜救中心。四是加快完成万州、武汉、南京三个区域性应急救助基地建设。五是加强长江危化品和旅客运输全过程动态监管，研究建立巨灾应急预案，防范重特大事故发生，尽量降低事故造成的生命财产损害。绿色发展方面。绿色是长江经济带发展的底色，也是长江航运高质量发展的本质要求，必须要持之以恒全力抓好抓到位。一是深化绿色航道工程技术研究应用，总结绿色航道建设和疏浚土综合利用经验，推动地方政府出台航道疏浚土综合利用管理办法，规范航道疏浚土综合利用。二是持续推动长江干线绿色综合服务区、水上洗舱站建设，沿江各省市在2021年底前至少建成1处水上综合服务区。积极开展水上综合服务区建设运行管理体制与模式研究，规范服务区建设模式，提升服务区管理水平。三是推广使用LNG动力船、纯电动船等新能源船舶。四是协调沿江各省市地方政府制定并组织实施港口岸电设施、船舶受电设施建设和改造计划，加快推进货船岸电受电设施改造，提升岸电服务水平，推动岸电便利化使用。五是进一步优化长江干线船舶水污染物联合监管与服务信息系统功能，全面推广运用覆盖长江经济带内河码头和到港中国籍船舶。推动建立长航局与沿江省市交通、住建、生态环境部门联动协调机制，形成监管合力。创新发展方面。科技创新、管理创新是推动长江航运高质量发展的不竭动力，必须要不断解放思想，加快推动科技运用和信息化整合。一是推进政务一体化，完善长江航运公共服务体系，打造依托于数字航道体系的长江航运公共服务平台和政务管理平台。二是打通各业务系统的断点、堵点，实现系统内数据信息的互联互通。三是基本实现北斗在长江航运应用全覆盖，推动人工智能技术示范应用并力争在重点领域实现突破，复杂条件下航道整治等关键技术成套化、系列化。四是拓展电子航道图应用功能，提升电子航道图服务品质，将数字航道技术向支流推广，推动长江干支联动发展。五是大力发展“互联网+航运”，鼓励企业发展航运平台经济，开展线上线下服务。六是深化拓展高端航运服务能力，推进航运与旅游深度融合，丰富游轮旅游产品。深化改革方面。改革是推动长江航运高质量发展的关键一招，也是长江航运行稳致远的重要法宝。自2016年以来，长航局通过不断深化一系列改革，体制机制基本理顺，与长江经济带发展相适应的“集中统一、权责一致、关系顺畅、协调有序、运转高效”的行政管理体制机制全面建立。一是结合《长江保护法》的贯彻实施，全面梳理涉及长江航运的法定责任、任务要求等内容，深入研究，提出深化完善制度机制的意见。二是加快推进长江航道局所属4个航道工程局和武汉长江救助打捞局等单位的转企改制工作，完善长江航道工程局有限责任公司法人治理结构体系和长江引航体制机制。三是研究加强长江12.5米深水航道的统一管理和长江航道科研技术资源整合。四是强化长江干线联合执法协作机制。五是完善长航局与沿江省市交通运输主管部门的“2+N”合作机制，共同抓好部明确在长江航运方面各项任务的实施。行业管理方面。长江运输市场是否能够健康、可持续发展，是衡量长江航运高质量发展的重要标尺。作为代部负责行业管理的主管部门，长航局必须要在遵循市场规律的前提下，积极用政策引导市场，用信息服务市场，用法治规范市场，大力营造统一有序、公平竞争的市场环境。一是推进港航企业规模化、集约化、专业化发展，积极发挥骨干企业的引领作用，关注国有企业在关系国计民生物资运输的保障作用。二是完善并实施长江干线省际客船、液货危险品船运输市场的宏观调控政策。三是加快完善以信用监管为基础的新型监管机制。四是强化市场监测与分析研判，深化“放管服”改革，优化长江航运营商环境，为航运企业提供优质服务。五是推动枢纽性港口和多式联运港口建设，扩大集装箱多式联运航线与联运规模；推动江海直达和江海联运体系建设，完善运输组织、安全监管措施，支持集装箱江海直达运输、干散货江海联运、及干支直达运输发展。六是充分发挥行业协会、港航联盟、航运交易服务机构等组织的政企沟通中的桥梁纽带作用。【主持人】交通运输部《关于推进长江航运高质量发展的意见》提出“到2025年，基本建立发展绿色化、设施网络化、船舶标准化、服务品质化、治理现代化的长江航运高质量发展体系”。对照这一总体目标，长江航运高质量发展还存在哪些不足？下一步长航局还将对哪些重点领域的加强深化研究？【付绪银】长江航运的高质量发展，主要表现在安全、便捷、高效、绿色、经济等方面，根本上是实现“人享其行，货优其流”。对标以上要求，目前长江航运仍在某些领域存在认识不清、底数不明、数据不准、管理不精、创新不够等问题。对此，下一步长航局将组织力量，针对影响长江航运高质量发展的一些重大问题，加强研究，重点攻关，力求取得突破，积极为部决策长江事务当好参谋助手。一是开展长江运输组织方式优化研究。目前，长江经济带已开展或正在推进多式联运示范工程项目建设11个，长江干线港口铁水联运量1.3亿吨，起到了良好的示范带动效果，但相当部分港口仍然存在铁路集疏运“最后一公里问题”，铁水联运占比较小，干支直达运输网络尚不完善、覆盖面和通达度不高等问题，需要发挥市场在资源配置决定性作用的基础上，更好发挥政府作用，充分发挥各种运输方式的比较优势，推进水运与其他运输的有效衔接，不断调整优化长江运输组织方式。而如何发挥政府作用，长航局作为行业主管部门，要基于长江经济带产业布局、内河水运主要货种流量流向实际，梳理制约多式联运发展的主要问题，摸清底数，强化研究，推动出台支持鼓励政策加以积极引导。二是开展长江航运绿色发展关键技术研究。目前，长江航运仍然存在发展方式相对粗放、绿色发展水平不高、航运比较优势未得到充分发挥等问题，不能完全适应长江经济带发展的新要求，长江航运绿色发展的现状与长江航运高质量发展的要求还有较大差距，亟需通过绿色航道、绿色港口、绿色船舶、绿色运输组织方式、绿色服务、绿色治理6大方面的关键技术的系统研究，摸清长江绿色发展底数，深入论证，研究制定绿色发展的目标、方向、时间表、路线图和解决方案，对接长江经济带绿色发展统筹部署，统筹考虑工作衔接，为长江航运绿色发展明确有效技术方案和合理实施路径。三是开展高质量信息服务体系架构、标准研究。落实《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》，推进长江航运高质量发展，信息化已日渐成为重要的支撑和抓手。针对目前长航系统信息服务存在的服务体系还不够完善清晰、响应需求还不够准确及时、工作机制不够顺畅、迭代完善周期长且效果不佳等一系列问题，需要在深入梳理长江航运信息服务类型的基础上，从技术和管理两个层面，研究提出适应行业用户需求的长江航运行业信息服务体系架构、服务创新模式、运行维护机制、标准规范等，从而构建统筹集约、标准统一、响应快速、运行高效的行业信息服务体系。四是开展贯彻落实《长江保护法》相关问题研究。为准确把握，精准实施好《长江保护法》条款内容，需要对有关条款内容进行认真研究，为后续配套制度出台提供技术支撑。初步考虑将开展对长江干线禁限航区域划定机制和管控措施、长江流域危险货物运输船舶污染责任保险与财务担保相结合机制的研究；对健全内河禁止危险化学品目录的研究以及对船舶在禁止航行区域内航行、未按规定使用岸电、违法运输危险化学品等违法行为实施行政处罚的自由裁量标准的研究等。通过研究，在以上方面提出有价值的方案、机制、制度、标准等建议，推动《长江保护法》在长江航运的落地生根。五是开展三峡及长江上游水库群联合调度航运方案研究。长江上游大坝众多，根据有关规划，2025年前长江上游具有较大库容调节能力的水库达11座。目前，水利部门已开展水库群联合调度实验，编制了年度联合调度方案。如何充分利用水库群的调节库容，建立综合调度机制和航道保证率良性机制，需要进行系统长期的跟踪研究，并把研究成果运用于水库群联合调度方案，促进航道条件改善和航运事业发展。【主持人】时间关系，今天的访谈就到这里。感谢付局长接受我们今天的访谈！【付绪银】谢谢主持人，谢谢各位网友！【主持人】感谢各位网友的关注，我们下期再见！来源源：中华航运网...

据河南省气象台预报，近日，信阳、驻马店、周口、商丘、开封、濮阳、新乡、鹤壁、安阳等地有大到暴雨，局部大暴雨。为持续做好全省邮政快递业防汛抗灾救灾减灾和复工复产工作，河南省邮政管理局对全省邮政快递业做好防汛抗灾救灾减灾和复工复产工作进行再要求再部署。会议要求，一要确保行业从业人员人身安全、生命安全。要抓住当前过程性降雨间隙的有利时机，抓紧查漏补短、对症施策、固本强基，备足防汛物料，充实抢险队伍，全力迎战下一次降雨过程。不能以牺牲从业人员人身安全为代价盲目复工复产，对不具备条件的区域和地段暂时不揽收、不派送、不运输。二是加强险情研判，加强应急处置。各市局以及各邮政、快递企业要及时关注最新预警预报信息，提前做好防御准备。要及时总结经验教训，好做法坚持完善，有问题及时改进，确保一旦发生险情，及时准确了解情况，快速精准下达指令，果敢果断采取措施，场所该关闭的及时关闭，人员该撤离的坚决撤离，最大限度降低灾情、减少损失。三是发挥行业优势，彰显行业担当。要抓紧时间恢复生产，清理受灾场地、修复损毁设备，企业省级总部要强化人员统筹、物资统筹、设备统筹，尽快恢复生产秩序。已经具备复工复产条件的郑州等地，市局要主动作为、主动衔接、主动服务，积极向地方党委、政府汇报，在统筹做好行业复工复产的同时，统筹组织行业力量，积极参与运送救灾物资，保障人民生活，为地方防汛救灾工作作出积极贡献。四是做好善后工作，严防次生灾害。全省邮政管理部门要加强统计工作，对人员伤亡、受灾场地、车辆设备损毁、快件积压等情况要第一时间掌握，指导企业针对不同情况做好应对处置。据了解，京东亚洲一号仓库已于近日恢复快递运输，京东物流河南站区负责人宋承义介绍，因受洪涝灾害影响，郑州多地断水断电，有些地方目前暂未恢复正常供水。从7月21日到22日，在这48小时里，京东与河南当地防汛、应急管理部门密切联动，将多批救援物资送达受灾地点。除物资外，京东还从西安紧急调用了物流末端物流无人机，陆续开展相关物资运输。此外，郑州市区的普通快递目前也已恢复正常。中通快递网点郑州负责人王凤威介绍，他们网点一天能发4车货，一个快递小哥平均一天送800件快递。本文已标注来源和出处，版权归原作者所有，如有侵权，请联系我们删除来源：电商报...

1月12日，在政协第十二届福建省委员会第三次会议上，福建省政协委员、福建省总商会副会长、福建省青年闽商联合会会长、鸿星尔克实业董事长吴荣照代表福建省工商联，发表了题为《凝聚共识坚定信心，发挥民营企业家重要作用》的主题发言，建议要更好的发挥民营企业家在推动福建省民营经济发展当中的作用，在更高的起点上推动新时代新福建建设。　　发言中，吴荣照结合福建省民营经济的特点，从省委省政府对民营经济高度关注的角度出发，提出要把民营企业的营商环境、创新政策、人才培养等放在更加突出的位置，并从多个角度提出了建议。　　“要解读好党中央的方针政策和地方党委政府实施细则，通过说理说服、增信释疑，激发广大民营企业家在深化改革扩大开放、参与国家治理中的积极性、主动性，在守正创新中坚定制度自信，通过企业制度的重组整理，健全现代企业制度，提升公司治理能力。”吴荣照提到。　　对此，他建议，“加强工商联商会组织的利益协调、矛盾化解、社会服务、政治参与水平，弘扬社会主义核心价值观和新时代中国特色现代商业文明，大力培育具有开拓精神、前瞻眼光和国际视野的优秀企业家，为新时代新福建建设画出最大同心圆。”　　要发挥民营企业家在创业中的助力作用，良好的法治环境必不可少。吴荣照提出，当前需要积极回应和聚焦“要公平不要优惠”的呼声，坚决破除制约民营企业参与市场竞争的各类障碍和隐性壁垒，切实消除在准入许可、经营运行、招标投标等方面的不平等待遇。坚持执法、司法等各环节依法平等保护民营企业产权和民营企业家人身财产合法权益，为民营企业家创造更多安全感。真正把民营企业家当作自己人，使民营企业家拥有与国企一样的地位，受到同等看待，同步兑现国家有关优惠政策，真正实现民营企业与国企同心创业。　　吴荣照提出，青年民营企业家要“坚守实业，聚焦主业”，积极引导他们发挥在创新中的引领作用。对此，他建议，要着力构建亲清政商关系，健全完善党政领导干部与民营企业家定期沟通制度、挂钩重点民企和重点商会等制度，理直气壮支持民营经济高质量发展。各级党委、政府特别是部门要及时兑现国家有关政策，抓好贯彻落实，不能将政策“挂在墙上”“放在抽屉里”，要努力实现政策措施“四脚落地”，发挥效益。加强重大决策调查研究、科学论证、风险评估、督查落实，将支持民营企业发展相关指标纳入高质量发展绩效评级体系。加快创新产业园区和孵化器建设，建立园区企业评级激励机制，给予入驻房租、研发费用、成果转化、人才引进等补助奖励。以“数字福建”建设为契机，推动区块链与实体经济融合发展，提升民企信用体系建设、金融科技创新与服务、产权溯源保护的水平。...